了解润滑脂技术参数

要选择合适的润滑脂，您就需要具备一些基础知识以懂得技术数据。 以下是润滑脂技术参数的主要条目摘要。

稠度

润滑脂硬度的评估。 恰当的稠度必须确保润滑脂能够保持在轴承里而又不会产生大的摩擦。 稠度的定级标准由NLGI（美国国家润滑脂协会）制定。 润滑脂越软，稠度数值越低。 轴承用润滑脂的稠度等级主要为 NLGI 1、2 和 3。测试是测量一个锥体落入润滑脂样品的深度，以十分之一毫米为单位。

温度范围

了解润滑脂合适的工作温度范围。 它处于低温极限（LTL）和高温性能极限（HTPL）之间。 LTL定义为低温极限，指的是润滑脂使轴承无困难启动的*低温度。 低于这个极限温度，会发生贫油并导致失效。 超过高温性能极限，润滑脂会以不可控的方式降解，这样就无法准确预计润滑脂的寿命。 交通灯概念对这几个概念作了图解。

滴点

滴点是润滑脂样本被加热时开始流出容器口时的温度，它根据 DIN ISO 2176 标准来测量。滴点对于润滑脂的性能的重要性有限，因为它远高于 HTPL，认识到这一点很重要。

粘度

粘度是液体流动性的度量标准。 对润滑脂，需要有合适的粘度保证能够分离两个表面而又不产生大的摩擦。 根据 ISO 标准，测量在 40 °C (105 °F) 时的粘度，因为粘度随着温度而变化。 100 °C (210 °F) 时的粘度值可以由粘度指数来计算，即随着温度的升高，粘度会降低多少。

机械稳定性

在工作寿命期间，轴承润滑脂的稠度不应该大幅度改变。 润滑脂的机械稳定性通过以下 3 种测试来作相应的评价：

• 延长锥入度
  将润滑脂样品置于杯中，用自动装置（称为润滑脂剪切器）进行 100,000 次剪切后， 测量锥入度。 测量 60 次剪切的锥入度差值，以 10-1  mm 为单位。 

• 滚动稳定性
  在一个带辊子的圆筒中装入一定数量的润滑脂， 在 80 或 100 °C (175 或 210 °F) 下转动 72 或 100 小时，（标准测试只要求在室温下操作 2 个小时）。 测试结束后将圆筒冷却到室温，测试润滑脂的锥入度。所测数值与原始锥入度之间的差值，以10-1 mm 为单位。

• V2F 测试
  试验台由一个铁路轴箱和产生振动冲击的冲击锤组成，冲击锤以 12-15 g 加速度、1 Hz 的冲击频率冲击轴箱。在 500 rpm 速度下旋转 72 小时后，通过迷宫密封件从轴箱里泄漏出来的润滑脂被收集在一个盘中。 如果润滑脂的泄漏量小于 50 克，评定为“m”级。如果润滑脂的泄漏量大于 50 克，评定为“不合格”。 之后，继续在 1000 r/min下再测试 72 小时。 如果经过两个阶段的测试（在 500 和 1000 rpm 速度下各旋转 72 小时）后，润滑脂的泄漏量不超过 150 克，评定为“M”级。

抗腐蚀性

腐蚀性环境要求滚动轴承润滑脂具有特殊性能。 在Emcor测试中，往轴承里装填润滑脂和蒸馏水的混合物。 在测试周期结束时，按照0（无腐蚀）和5（非常严重的腐蚀）之间的标准对腐蚀程度进行对比评定。 更严格的测试方法是使用盐水替换蒸馏水或连续水流（冲洗试验）进行这种标准测试。

抗水性

在玻璃条上涂上一层润滑脂，放入装满水的试管中。 在指定温度下，将试管浸入水池 3 小时。 肉眼评价润滑脂的变化，将结果标记为测试温度下 0（无变化）到 3（重大变化）之间的一个数值。

A. 玻璃或金属试片
B. 涂在试片上的润滑脂薄膜
C. 蒸馏水
D. 控温水浴，例如90 ±1 °C 

分油

当长时间储存或下用于温度变化的轴承时，润滑脂会析出油。 油分离程度取决于增稠剂、基础油和制造工艺。 在测试中，在杯子中注入一定量的润滑脂（测试前已称重）并在润滑脂上加100克重量。 将整套装置放于40 °C（105 °F）的烤箱一星期。 测试结束后，测量并报告从筛子中泄漏的油量，作为重量损失比例。 

A. 自重（轻压润滑脂样品）
B. 筛子
C. 油分离

润滑能力

R2F测试评估高温性能和润滑脂润滑能力。 电机驱动轴，轴带有两个独立轴承座的球面滚子轴承。 轴承在载荷下运行，速度可变，可加热。 在两种不同条件下进行这个测试，然后测量测试后滚子和保持架的磨损情况。 在环境温度下进行测试A并得到“通过”，说明这种润滑脂可在正常操作温度下润滑大型轴承，也用于低振动应用。 在 120 °C(250 °F)下运行测试 B 并得到“通过”，说明该润滑脂适用于高温情况下的大型轴承。

铜腐蚀

润滑脂应该在作业时保护轴承的铜合金不受侵蚀攻击。 为了评估性能，将一个铜条浸入润滑脂样品中并放入烤箱。 铜条被清洁后，观察降解情况。 结果由数字系统评出，如果评价值大于2则表示保护很差。

滚动轴承润滑脂寿命

R0F 和 R0F+ 测试决定了润滑脂的寿命和它的高温性能极限（HTPL）。 安装 10 个深沟球轴承至底座上，然后加入定量润滑脂。 测试在预设速度和温度下进行。 加载轴向和径向载荷，直到轴承运行失败。 按小时记录失败时间，然后通过威布尔寿命计算算出润滑脂寿命。 之后，这个信息可应用于决定再次润滑间隔。

极压（EP）性能

4球焊接荷载测试台，将三个钢质球放入杯中。 第四个球按既定速度沿其他三个球旋转。 加上初始载荷并在预设间隔时增加载荷，直到转动的球卡住并焊接到固定球上。 极压润滑脂典型预期值为大于 2600 N。 在 4 球磨斑测试下，SKF 在 1 分钟内对第四个小球施加 1400 N（标准测试用 400 N）的力。 测量其他三个球的磨损值，2 mm对于极压润滑脂来说是合适的值。

蠕动腐蚀

振动和振荡是微振腐蚀的典型原因。 在FAFNIR测试下，两个推力轴承均加载荷，容易震荡。 然后测量每个轴承上的磨损。 7 mg以下的磨损说明微动保护良好。

低温扭矩

将润滑脂施用于垂直主轴中的测试球轴承上，主轴由冷却套管包围，承受轴向载荷。 取两个测量值： 启动旋转所需的扭矩以及维持旋转所需的扭矩。