转向系统润滑脂是主要用于汽车的转向系统的润滑的一种润滑剂，也可以这样说就是润滑油，但是不是润滑油，而是比润滑油更好的润滑脂!今天小编就给大家分享一下汽车转向系统润滑脂比较常见的四个性能!

　　1、 触变性

　　转向系统润滑脂所具有的*基本的特性，就是触变性。当施加一个外力时，转向系统润滑脂的流动在逐渐变软，表面粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间(很短)后，稠度再次增加(即是恢复到原来)，这种特性称为触变性。转向系统润滑脂的这种特性，决定了其可以在不适于润滑油润滑的部位润滑。

　　2、 粘性

　　转向系统润滑脂通常用粘度或相似粘度来表示，在说明转向系统润滑脂的粘度时，必须指明温度和剪切温度。可采用相似粘度指标来控制其低温流动性和泵送性。

　　3、 强度极限性

　　转向系统润滑脂的强度极限是指引起试样开始流动的所需*小切应力，又称极限切应力。转向系统润滑脂强度极限温度是温度的函数，温度越高脂的强度极限越小，温度越低，脂的强度极限变大，它的大小取决于稠化剂的各类与含量，和制脂的工艺条件有一定的关系。

　　4、 低温流动性

　　衡量转向系统润滑脂低温性能的重要指标之一是低温转矩，即在低温下(-20℃以下)转向系统润滑脂阻滞低速流动轴承转动的程度。转向系统润滑脂的低温转矩由起动转矩和转动60MM后转矩的平均值表示。

　　小编总结一下，以上就是对汽车转向系统润滑脂比较常见的四个性能的回答了，我们通过上面的文章我们知道了，转向系统润滑脂的作用有触变性、粘度、强度极限性、低温流动性的知识，希望对大家有所帮助~!

本文链接：http://www.calskorea.cn/news/none_8603

　　欢迎转载!转载注明出处!